Ferrari contra Red Bull. Alonso contra Vettel. F1 2013 nos dejará vivir lo que queda de mundial para que luchemos carrera a carrera por el podio con el realismo al que los chicos de Codemasters nos tienen acostumbrados desde aquel genial Colin McRae de los 90. Y es que si algo ha hecho bien el dueño de los derechos de la F1 en estos últimos años, es confiarle su circo más importante a los que más saben de juegos de carreras.
La novedad más importante de esta edición es, sin duda, el modo F1 Classics que se ha introducido y que una vez visto, se queda bastante corto. En la edición estándar del juego sólo vienen 5 coches y 2 circuitos de los 80, dejando para la Special Edition todo el pack de los 90. Esto supone un desembolso de unos 15€ de más que no está muy justificado. El problema es que mucho nos tememos que habrá futuros packs que irán llegando (los 50, los 60, los 70 y los 2000) en los próximos meses y nos tocará pasar por taquilla si los queremos tener todos. ¿Que no?
Pero quitando ese detalle (importante), el juego es un canto a la perfección, que consigue por enésima vez asombrosas cotas de realismo y que tienen en el desarrollo de las carreras su atractivo fundamental. Por fin, será posible decidir cuándo cambiamos los neumáticos, cuándo entramos a boxes para cambiar la táctica de carrera o si encendemos el KERS y el DRS para adelantar al monoplaza que tenemos delante.
Los efectos meteorológicos también son espectaculares, con lluvia que no nos deja ver y que convierte al F1 en ingobernable. Especial mención al desgaste de las ruedas, el ‘graining’ o el ‘cliff’ que definen el fin de su buen rendimiento. Y todo con la voz del ingeniero dándonos indicaciones a cada paso.
Pero bueno, no desvelamos más. Si queréis saber qué nos ha parecido el juego, aquí tienes el análisis completo de F1 2013 para PS3, Xbox 360 y PC
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